“聊城市区尤其是城市中心，每当中午或者傍晚下班出行高峰，都会或多或少地出现堵车现象，严重时，等两三个红灯是家常便饭。”昨天上午，市民黄先生致电本报党报民生热线，“聊城形成目前这种状况的原因很多，但归结起来主要就是城市功能的规划不甚合理，公共交通有待加强，同时对于违规行驶车辆的管理上办法不是很多。因此，在目前的情况下治理城市堵车就要从这几个方面入手，效果会大不一样。”
黄先生在聊城一家广告公司上班，每天都要经过百货大楼路口，堵车几乎成了他生活中的一部分，为此一直烦恼不已。经过长时间的观察，黄先生认为有关部门在治堵上确实该下一番力气了，按照他的思路就是优化城市的功能布局、强化公共交通环节和对违规车辆实行严管重罚。
优化城市布局。黄先生说，据他观察，东昌路和柳园路承担了过多的城市功能。尤其是在两条路交汇点附近，既是商业中心又是行政中心。几乎所有的大型商业、服务业都集中于此。在路口两边的公交站牌上就可以看出，通过这里的公交车就有一二十条之多。另外几条主要街道，除了居民区外，其他社会功能很少。人们不得不都涌向百货大楼附近，这里的拥堵是必然的。因此黄先生建议，加快开发区商业中心的建设，同时将行政中心外迁，另外在市中心严格控制商业楼的建设。这样一来，人流物流就会逐渐分散开来。
大力发展城市公共交通。黄先生说，在国内外，凡是交通顺畅的大城市，公共交通都很发达。之前他去过香港，香港是世界上汽车密度最大的地区之一。但是，在香港好几天，黄先生没遇到过一次堵车，没看见过一个交通警察，更没遭遇一起交通事故。原因之一就是它的公共交通太棒了。虽然聊城这几年公共交通发展得比较快，但与香港相比还差得远。许多人之所以买车，是因为住所附近没有公交车可坐，公交站点不仅离家远而且往往等车时间过长，如果家里有孩子需要接送，十分不方便。这就要求聊城市要大力发展公交，优化公交的覆盖，提高公共交通出行比例。
依法惩治违法违规行为。行人、自行车闯红灯、电动三轮车乱跑、司机不遵守交通规则等等已成为社会公害。原因在哪里？黄先生说，人们常常归结为市民素质低，必须加强教育。其实，这是一种误区，最有效的手段就是依法严惩。在香港，行人闯红灯，罚款一千港元，对机动车闯红灯的处罚更重，毫不含糊。而说到聊城，对违法交通行为的惩治，总是紧一阵，松一阵，违法营运三轮车治理了这么多次仍不见效果，所以说，加强执法队伍建设，应该是问题的关键。记者 张兴国
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